{"id":5436,"date":"2018-08-02T14:46:30","date_gmt":"2018-08-02T14:46:30","guid":{"rendered":"http:\/\/ffyh.unc.edu.ar\/alfilo\/?p=5436"},"modified":"2018-08-03T14:22:23","modified_gmt":"2018-08-03T14:22:23","slug":"en-defensa-del-patrimonio-natural-y-arqueologico-de-las-sierras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ffyh.unc.edu.ar\/alfilo\/en-defensa-del-patrimonio-natural-y-arqueologico-de-las-sierras\/","title":{"rendered":"En defensa del patrimonio natural y arqueol\u00f3gico de las sierras"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El Consejo Directivo de la FFyH aprob\u00f3 una declaraci\u00f3n del Departamento de Geograf\u00eda que cuestiona varios puntos del proyecto de autov\u00eda de monta\u00f1a que la Provincia construye en Punilla. Advierten del riesgo ambiental, arqueol\u00f3gico, tur\u00edstico y cultural que implica una obra de esta magnitud. Opinan Beatriz Ensabella, Paola Seminaria, Andres Izeta y Miriam Abate Daga.<\/strong><\/p>\n

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Como en otros temas de fuerte impacto social, la Facultad de Filosof\u00eda y Humanidades alza su voz e interviene en el debate p\u00fablico con una postura institucional. En esta ocasi\u00f3n, votando por unanimidad en el Consejo Directivo una declaraci\u00f3n del departamento de Geograf\u00eda en la que se advierte de los graves riesgos ambientales, arqueol\u00f3gicos, tur\u00edsticos y culturales que implica la autov\u00eda de monta\u00f1a que la Provincia construye en el Valle de Punilla.<\/p>\n

El posicionamiento del Consejo se sustenta en la mirada y el abordaje social que Geograf\u00eda entiende sobre esta problem\u00e1tica, adem\u00e1s de que incorpora un estudio de impacto arqueol\u00f3gico realizado por tres docentes de las c\u00e1tedras de Arqueolog\u00eda de la Facultad, que detalla la riqueza de una zona que se ver\u00eda afectada por la traza de la ruta.<\/p>\n

Adem\u00e1s de poner en riesgo los sitios y el paisaje arqueol\u00f3gico, el proyecto de la Provincia, que cosech\u00f3 un 80% de opini\u00f3n negativa en las audiencias p\u00fablicas que se realizaron en mayo pasado, \u00a0arrasa una parte importante de bosque nativo de categor\u00eda roja (m\u00e1xima protecci\u00f3n legal) y atraviesa por el mayor yacimiento de uranio de C\u00f3rdoba, lo que implica un alt\u00edsimo riesgo sanitario si ese terreno es removido por una obra de gran magnitud.<\/p>\n

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Beatriz Ensabella es la directora del Departamento de Geograf\u00eda y explica porqu\u00e9 presentaron la declaraci\u00f3n que fue aprobada por unanimidad por el Consejo Directivo de la FFyH: \u201cCuando se va a hacer una intervenci\u00f3n de semejante magnitud, en una zona tan poblada, lo m\u00ednimo que tiene que hacer es presentar un proyecto que genere la participaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda, porque as\u00ed lo marca la ley\u201d.<\/p>\n

La ge\u00f3grafa hizo \u00e9nfasis en que la autov\u00eda, tal como est\u00e1 trazada, va a destruir el principal recurso que tiene esa zona, que es el recurso paisaj\u00edstico. \u201cEn general, si vi\u00e9ramos todo desde un drone, sobrevolando desde arriba, lo que hacen todos esos puentes y rutas que est\u00e1n en el proyecto es abrir a toda la ciudad de C\u00f3rdoba, al centro del pa\u00eds, una regi\u00f3n de inmemorables paisajes tur\u00edsticos a la urbanizaci\u00f3n y el avance inmobiliario\u201d.<\/p>\n

Entre varios puntos cuestionables, Ensabella destac\u00f3 el peligro de seguir arrasando bosque nativo: \u201cUna parte de la traza se construye sobre un alto porcentaje de bosque categor\u00eda roja, que no se puede tocar, que hay que tratar de conservarlo de todas las maneras posibles\u201d.<\/p>\n

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La intervenci\u00f3n de la Facultad en un tema que gener\u00f3 un conflicto con una parte importante de la poblaci\u00f3n que vive en Punilla, fue rescatada por Paola Seminaria, docente en Geograf\u00eda y consejera: \u201cEl consejo\u00a0 traza un puente entre la Facultad y la conflictividad social, se hace eco y se posiciona en favor de lo que peticionan las organizaciones sociales de la zona\u201d. Seminara valora una declaraci\u00f3n que \u201ctanto en t\u00e9rminos ambientales, antropol\u00f3gicos, sociales, arqueol\u00f3gicos entiende que esta autov\u00eda no es la mejor opci\u00f3n para quienes viven ah\u00ed\u201d.<\/p>\n

Andr\u00e9s Izeta es arque\u00f3logo, profesor en la carrera de Antropolog\u00eda y uno de los autores del informe arqueol\u00f3gico que sirvi\u00f3 de sustento acad\u00e9mico y cient\u00edfico en la declaraci\u00f3n aprobada en el Consejo Directivo: \u201cEn 2013 hicimos un relevamiento en toda la Provincia, y surgieron 2 mil sitios, muchos de los cuales coincid\u00edan con el \u00e1rea de amortiguamiento del proyecto de autov\u00eda. Por eso nos parece que antes de aprobarlo se deber\u00eda hacer un estudio de impacto arqueol\u00f3gico en terreno, porque adem\u00e1s de los sitios est\u00e1 el paisaje arqueol\u00f3gico, el bosque nativo, que es importante conservar para saber c\u00f3mo era la configuraci\u00f3n de las sierras hace 2 mil, 3 mil o 10 mil a\u00f1os\u201d.<\/p>\n

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Por \u00faltimo, Miriam Abate Daga, directora dela carrera de Antropolog\u00eda, no solo destac\u00f3 el trabajo de los arque\u00f3logos, sino que como profesora de antropolog\u00eda social tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 la importancia de escuchar a las poblaciones de la zona para saber c\u00f3mo afecta la autov\u00eda en la vida de la gente. \u201cLa idea de progreso que se quiere implementar con este trazado no necesariamente tiene que ver con el bienestar de los pueblos\u201d.<\/p>\n

En este sentido, Abate Daga valor\u00f3 el aporte de la antropolog\u00eda social y la declaraci\u00f3n del Consejo ya que \u201cnuestra carrera es sensible al punto de vista de los sujetos y tenemos mucho para decir sobre el tema\u201d.<\/p>\n